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　　故障分析：变速箱壳体或油底壳有油渗出，其中一种是密封件老化、密封不良造成的；还有一个原因是外壳有砂眼是制造工艺不好造成的。在这种情况下，请到4S店检查并修理变速箱。

　　故障分析：正常的挂挡标准是1-1.2秒内挂挡的感觉。当松开制动踏板时，车辆将在不踩加速踏板的情况下缓慢起步，并逐渐将车速提升至10-20km/h。

　　如果换档时有强烈的冲击感，换档冲击位于。需要说明的是，任何自动变速器在入档时都有一定程度的冲击感。如果你一点感觉都没有，说明内在有问题。但是这种冲击是不可接受的，这种故障的原因比较复杂，除了变速箱之外还有很多方面。

　　发动机入档会死，车冷的时候更明显。这个问题是变速箱和其他车身系统的问题造成的。

　　换入D档或R档并松开制动器后，车辆不动。或者冷车启动后汽车可以行驶一段距离，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况大多是由输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏引起的。也可能是自动变速器漏油严重，缺油。换档杆与手动阀摇臂之间的连杆或拉索松开，手动阀保持在空档或停车位置。

　　故障分析：车辆在行驶过程中换挡的冲击和急冲也是自动变速器常见的故障现象，可能是变速器内的污油导致阀体卡死造成的。在这种情况下，清洁变速箱的进油滤网。

　　故障分析：汽车行驶时，加油口门加速时有发动机空转的声音，车速没有提高，使整车感觉无力。这种现象大多是离合器片烧坏造成的。由于外部原因导致进水，齿轮箱无法正常工作。这可能是由于水箱中有油或水从齿轮箱的通气孔盖进入。在这种情况下，去4S修理厂修理变速箱。

　　是差速器或主传动齿轮的异响。这种异响一般出现在车速50-70km的时候。由于齿轮啮合面不同，加油时噪音明显，放油门噪音明显减弱。

　　是油泵等液压系统的异响，与转速密切相关，与转速无关。转速高时，油泵吸油受阻，导致尖叫。需要说明的是，变速箱系统是和bow 发动机、底盘等零件一起工作的，很多声音混在一起，不太容易识别。

　　故障分析：变速箱体靠液压油工作。油温过高会发生一些燃烧，会冒出这些异味，说明变速箱体内的某些执行机构工作不正常。

　　故障分析：一般自动变速器都有特定的换挡速度和速度。如果换挡时间突然过长或过短，说明变速器的传动比不成比例，会感觉发动机转速过高。更何况变速器不换挡，说明变速器有问题。

　　平稳过程中的高转速是由于变速箱的高挡失效或变矩器的内锁离合器失效造成的，需要立即修理变速箱。

　　提速过程中的高转速是由变速箱电控系统的模糊逻辑控制的，所以这个标准需要一定的专业水平才能完成。

　　这种情况一般说明变速箱短时间内突然从高挡降到低挡，问题可能出在控制系统或者散热系统，变速箱本身没有问题。