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　　4月18日，哈弗猛龙PLUS正式开启预售，此次共推出3款不同配置车型，预售价区间落在18.98-21.58万元之间。作为猛龙系列的升级款，这款车没有刻意强调噱头，而是聚焦于用户实际用车需求，在技术和配置上做了针对性优化。它搭载长城Hi4智能四驱电混技术，整套系统经过4大板块28项技术升级，日常通勤能依靠纯电模式行驶，长途出行也能通过综合续航缓解里程焦虑，偶尔涉足复杂路段时，其涉水能力也能提供一定保障。整体来看，这款车的定位很清晰，就是想兼顾家用代步与轻度户外出行，满足多场景用车需求。

　　哈弗猛龙PLUS依旧沿用了经典的方盒子造型，这种造型自带硬派气质，也是很多消费者喜欢它的原因之一。不过不同于传统方盒子的生硬，这款车在外观上做了37处圆角处理，既能保留硬派轮廓，又能有效降低风阻系数，算是兼顾了颜值与实用性。前脸部分，新车采用了全新样式的前格栅，搭配依旧保留的方灯设计，辨识度很高，不会让人混淆。值得一提的是，车顶上方配备了一个小巧的激光雷达，这也意味着它具备高阶驾驶辅助能力，日常行驶能多一份便利。车身尺寸方面，它的体量不算小，足够支撑家用空间需求，空载最小离地间隙和涉水深度也保持了不错的通过性，后续还会推出5座和7座版本，适配不同家庭的使用场景。

　　车身侧面的设计没有过多花哨的元素，外拉式门把手使用起来很顺手，也符合硬派SUV的调性。C柱位置做了加粗处理，上面还印有山峦图案的印花，不经意间呼应了户外出行的定位，不会显得突兀。车顶配备的行李架是实打实的实用配置，不管是装载行李还是固定户外装备，都能派上用场，丰富了日常用车场景。车尾线条走的是平直简约路线，后挂备胎的设计保留了硬派SUV的经典元素，上方的长城汽车英文标识“GWM”清晰可见，提升了辨识度。左右两侧的“日”字形尾灯造型规整，下方黑银相间的包围设计，让车尾的视觉层次感更丰富，没有单调感。

　　内饰方面，哈弗猛龙PLUS基本延续了猛龙车型的设计风格，没有进行大刀阔斧的改动，这样的好处是熟悉老款车型的用户能快速适应。最明显的变化是换装了全新的三幅式方向盘，按键功能比之前有所增加，日常操作起来更便捷，不用频繁切换界面。全液晶仪表屏、抬头显示和悬浮式中控屏依然得以保留，中控屏界面设计比老款更时尚，视觉效果更清爽。值得肯定的是，屏幕下方依旧保留了物理按键，常用的空调、音量等功能可以直接操作，不用在屏幕上层层查找，提升了驾驶时的安全性。中央功能区的设计没有变化，依旧采用怀挡设计，节省了中控区域的空间，也让操作更简洁。

　　车内空间的实用性一直是家用SUV的核心需求，哈弗猛龙PLUS在这方面考虑得比较周全。车顶的大尺寸天窗让车内采光效果很好，即便坐在后排，也能拥有通透的乘坐体验，不会有压抑感。二排座椅支持4/6放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，不管是放置大件物品，还是偶尔临时休息，都能满足需求。尾门采用左侧平开设计，开启方式比较灵活，门板内侧还设计了储物空间，可以放置一些小物件，提升了空间利用率。不管是日常一家三口出行，还是偶尔带着家人朋友短途出游，这样的空间表现都能应对，不会显得局促。

　　动力方面，这款车的核心亮点是搭载了经过升级的长城Hi4智能四驱电混技术，4大板块28项技术升级，主要集中在动力输出的平顺性和燃油经济性上。它采用1.5T混动专用发动机搭配前后轴双电机的组合，动力输出比较充沛，日常城市通勤时，纯电模式足够轻盈，起步和加速都很平顺，不会有顿挫感。需要急加速或者高速行驶时，发动机和电机会协同工作，提供足够的动力支持。除此之外，新车还配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁，支持蠕行模式和转向辅助，在面对坑洼路段或者轻度越野场景时，能提供更好的通过性，不用过于担心路况问题。整体来看，这套动力系统既能满足日常代步的经济性需求，也能应对偶尔的户外出行，实用性很强。

　　哈弗猛龙PLUS的预售，算是在硬派SUV和家用SUV之间找到了一个平衡点。它没有刻意追求极致的性能，也没有盲目堆砌配置，而是围绕用户的实际用车需求做了针对性优化。方盒子外观保留了硬派气质，细节设计更显精致；内饰延续经典的同时优化了操作体验，空间表现能适配家用场景；动力系统的升级则兼顾了经济性和通过性。对于那些既喜欢硬派造型，又需要兼顾家庭用车的消费者来说，这款车确实有不小的吸引力。