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西湖娱乐城- 西湖娱乐城官网- APP车市观察|欣旺达电池隐患引安全危机电动车市场再受震动

2026-01-14 18:09:55
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  最近,一则关于国外沃尔沃EX30使用电池被召回的新闻吸引了汽车市场高度关注。据英国专业汽车能效媒体平台Hypermiler报道:沃尔沃确认,英国有10440辆EX30车型受到欣旺达提供的高压电池单元而影响安全。

  据悉,欣旺达电子股份有限公司于1997年成立,提供手机、平板、笔记本电脑等在内的消费类电池,新能源汽车专用动力电池,以及储能和特种电池。其动力电池装机量在中国国内排名第六,不少汽车品牌采用过它的电池。受此次事件影响,沃尔沃及欣旺达被推上了舆论的风口浪尖。

  在英国曝出EX30问题的同时,还有媒体提到,在同期生产的33777辆搭载欣旺达电芯的EX30中,已经报告的电芯过热比例约为0.02%,该消息同样让人担忧。去年11月份,有一辆EX30在巴西阿拉戈斯马塞约的经销商车间内起火被报道,沃尔沃向包括英国、美国、澳大利亚和南非等市场的车主发送警示邮件,要求将充电上限控制在70%以内,以降低火灾风险,同时还在准备大规模召回计划。

  此外,南非曾对372辆沃尔沃EX30车型进行召回,涉及部分2024至2026年款的沃尔沃EX30单电机增程版及双电机性能版车型,而此次召回与高压电池的潜在缺陷有关,极端情况下,当电池充电至高电量状态时,可能发生过热现象,从而增加火灾隐患。

  实际上,前些年,搭载欣旺达电芯的极氪001 WE86版本就曾因“充电速率下降、表显续航不准”等问题,引发了车主们的集中投诉,极氪不得不在2024年底推出“冬季关爱活动”,为全部极氪001 WE86车主进行电池检测,甚至免费更换电池包。

  去年12月26日,吉利旗下负责三电系统的威睿公司已经起诉欣旺达,索赔金额高达23.14亿元人民币,指出其在2021年6月至2023年12月间供应给极氪001的电芯存在质量问题。众所周知,沃尔沃为吉利全资收购的汽车集团,一系列事件显然会对吉利及旗下品牌造成不利影响。

  根据沃尔沃给出的最新数据,该品牌在2025年的全球总共销售约71万辆新车,同比下降了7%,其中中国市场销售约15万辆。其新能源车销售了约32.3万辆,占比达到了46%。实际上,沃尔沃早在2017年就已经停止研发新的燃油发动机,转向新能源车,而EX30为沃尔沃汽车推出的第四款纯电车。

  这款车于2023年6月在意大利米兰进行全球首秀,2024年5月份在中国上市,指导售价20.08万元起。可以肯定的是,这类精品小电车在国内虽然销量一般,但在国外是颇受欢迎的,仅用了一年零三个月就下线了第十万辆整车。

  那国外召回事件对国内是否有影响呢?记者查询到,沃尔沃EX30这款车型目前在中国张家口的吉利工厂和比利时根特工厂生产,中国张家口工厂‌是由吉利集团负责运营,生产EX30标准版和早期车型,‌比利时根特工厂‌是从2024年底开始生产EX30,包括后来的‌Cross Country越野版,主要用于供应欧洲市场,以规避欧盟关税影响。记者从汽车网站查询到,国内在售沃尔沃EX30共有五款车型,除了最低配车型使用了瑞浦能源的电芯外,其余四款车均采用了欣旺达的电芯。

  对于此事,之前一直关注沃尔沃汽车的李先生表示,沃尔沃EX30出现电池问题后,会让他买车更加谨慎。“在油车时代,沃尔沃是主打安全,谁都知道沃尔沃够安全,但是电池过热这种问题,放谁身上都会害怕,一旦发生就是大事儿。”

  随后,记者拨通了青岛中升沃盛4S店电话,店内工作人员表示:“沃尔沃店内目前在售EX30这款车,虽然这不是一款走量的车型,但是回购的老车主比较多,热销的车型分别为20.08万元的2025款后驱Core版以及后驱长续航版Plus,前者为磷酸铁锂电池,后者为三元锂电池,沃尔沃是以安全著称,电池标准也是国标的很多倍,可以说是沃尔沃标准了。”但当提及国外EX30召回事宜,该接线员表示并不清楚此事。

  随后记者又拨通了沃尔沃汽车客服中心电线号客服专员表示,沃尔沃EX30在国外的召回事件,尚未在国内收到这方面的通知,可以实时关注市场监管总局召回中心微信公众号、国家市场监管总局缺陷产品管理中心官网,查询EX30在国内是否在召回之列。

  说得坦白点儿,油车和电车完全是两种东西,从构造到运行原理都不同,所以在油车时代拥有安全口碑的沃尔沃,在电车时代遇到问题并不稀奇,尤其是作为车身那么大一个部件——电池,更依赖第三方供应商的生产技术水准,一个不留神,翻船也不是不可能,就连LG化学全球这么有名的电池生产商,都曾因雪佛兰Bolt的电池问题,不得不赔偿了19亿美元的费用。

  这事儿发生在沃尔沃身上,关注度自然就被放大,毕竟沃尔沃是以严苛的安全而闻名,无论是油车或电车时代,这都是其市场立命之本,而这一次事件,不只是在国内,更重要的是在全球范围内,都会让消费者对沃尔沃产生信任危机,带“电”的沃尔沃还是安全堡垒吗?

  更重要的是,此次召回所计费用恐怕不低,毕竟电池在电车上的成本比例,可比发动机在油车上的比例高多了。据部分媒体报道,一个较为快捷辨别自家车是否为召回车辆的方法为,首先确定是否为右舵市场车型,再看它电池容量是否为69度,最后看它生产年份是否在2024年至2026年之间,而左舵市场基本不受此电池问题影响。特别值得一提的是,目前全球监管机构在电动车电池安全标准上存在差异,不同市场对电池安全测试和召回机制不同,建立全球统一标准将十分重要。

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