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　　作为一名15年驾龄的老手司机，我对汽车市场的发展一直很关注。近期刷到个好消息——全新换代要在2026年1月1日正式进店上市了，重点是升级了油车的智 能配置和续航等。作为一直紧盯家用SUV市场的人，我瞬间就充满了好奇，赶紧抽时间去体验了一把。今天就把我的真实感受分享给大家，咱们一起看看这款新

　　选家用车，外观和空间是绕不开的两道坎，毕竟既要自己看着顺眼，还得能装下一家人的出行需求。全新换代威兰达在这两点的平衡上，做得还真不错。刚走到车跟前，前脸就把我吸引住了——近乎垂直的车头立面，配上缎状铬饰条格栅，气场直接拉满。

　　车尾设计也很有巧思，竖状的LED灯组像“琴键”似的，亮灯的时候质感超棒，辨识度也拉满，晚上在车流里一眼就能认出来。侧身线条走的是硬朗风，凹凸曲面的车门、新款20寸大轮毂，再加上Y字形腰线，阳光下能勾勒出满满的力量感，既保留了家用车的稳重，又带点年轻人喜欢的运动劲儿。

　　空间方面，它的长宽高分别是4600×1855×1680mm，轴距达到2690mm，这个尺寸给宽敞的乘坐空间打下了好基础。我特意坐进后排试了试，我身高178cm，头部和腿部都有不少活动空间。而且后排座椅支持4/6比例放倒，平时放个大行李箱、婴儿车之类的大件都没问题。

　　内饰设计也给了我小惊喜，低重心的布局带点跑车的感觉，看着年轻又有活力，彻底打破了我对传统家用SUV内饰的固有印象。新款的高包裹性一体式运动座椅，坐上去软乎乎的但又很有支撑感，长时间开车应该也不会觉得累。

　　尤其是2.5L四驱MAX版的座椅，用的是高 J真皮，在这个价位的油车里真不多见。值得夸一夸的是，头枕上部做薄了，我特意叫同行的长发闺蜜试了下，她说头部压迫感明显减轻了，这个小细节真的太懂女生了！另外，座垫和靠背都有吸风式通风系统，我体验了一会儿，吸热快还没什么噪音，夏天开车终于能跟闷热说拜拜了～

　　车内的小细节也贴心，比如那个可拆卸式双用中控扶手箱，主副驾两边都能轻松打开，箱门既能拆又能翻转安装，防水防滑还防污。平时放个杂物、早餐、饮料都超合适，像我这种经常开车带早餐的打工人，觉得这个设计简直是为我量身定做的。全景天窗的透光面积比老款增加了21%，坐进车里感觉视野特别开阔，就算是阴天，车内也不会显得压抑。中控台下方还有无线快充板，手机放上去就能充电，再也不用到处找数据线了。车门储物格、手套箱这些地方的容积也够大，日常的小物件都能轻松塞进去。

　　它的中控屏是15.6英寸的，还做了7.5mm的窄边框设计，我特意试了下放电影，沉浸感强，感觉像把小影院搬进了车里。

　　更关键的是，它搭载了高通骁龙8155芯片，这可是智能座舱的“核心大脑”。我体验的时候，不管是切换应用、滑动屏幕，还是打开导航，操作都丝滑得不行，完全没有卡顿的情况。再配上8.8英寸全液晶数字仪表和26.4英寸HUD，信息显示得清清楚楚，而且HUD是平视显示的，开车的时候不用低头看屏幕，能更专心盯路况，安全性也提升了不少。

　　手机连接方面也做得很全面，支持Carplay、Hicar、Carlink三种方式，不管你用的是苹果还是安卓手机，有线、无线都能直接连车机。我用自己的手机试了无线连Carplay，连接速度超快，而且很稳定，导航、听音乐都顺顺当当的，再也不用担心手机和车机不兼容的问题了。

　　语音控制是我开车常用的功能，全新换代威兰达的语音控制没让我失望。它能一句话下达好几个指令，而且口令数量没有限制，还支持四音区语音交互。我特意和同行的朋友做了个小测试，四个人分别坐在前后排，各自让导航找附近的加油站、开座椅通风、调空调温度、切歌，车机都能准确识别，还能同时执行，互相不干扰。这个设计对一家人出行来说太实用了，再也不用抢着喊语音指令了～

　　手势互动功能也有意思，平时切歌、接蓝牙电话这些常用操作，挥挥手就能搞定，不用再手动去点屏幕，开车的时候方便多了。还有情绪识别功能，真的特别暖心。比如系统察觉到你表情有点烦躁，就会主动推治愈系音乐给你。这种主动关心的设计，让冰冷的科技多了点温度，长途开车的时候能缓解不少疲劳。

　　对于家用车来说，安全配置是重中之重，全新换代威兰达搭载的全新一代TSS 4.0辅助驾驶系统，是这次升级的核心亮点，也是我特别关注的部分。据工作人员介绍，这套系统用了域控制器架构，和3.0版本比起来，升级到了26大项、53小项功能，能覆盖200多个用车场景，适用范围广。

　　TSS 4.0系统的传感器增加到了24个，前向摄像头像素也提升到了830万，探测距离能达到280米。这些硬件能捕捉到更多路面信息，给系统快速决策提供足够的数据支持，甚至能提前1.2秒左右预判邻车加塞的意图，反应速度快了不少。

　　我体验的时候，特意测试了几个常用的辅助驾驶功能。比如前方车辆突然减速，系统不仅能及时发出预 警，还能自动刹车减速，避免撞上去。在一些车道线模糊的路段，它也能准确认出车道，稳稳地把车保持在车道中间，不会跑偏。

　　遇到堵车的时候，自适应巡航功能就很实用。车辆能自动跟着前车走，保持安全距离，遇到弯道还会自动调车速，不用一直踩着刹车和油门，减轻了开车的疲劳感。我以前开长途遇到堵车，脚踩刹车都踩酸了，有了这个功能，长途通勤能轻松不少。

　　过路口的时候，系统还会提醒红灯变绿灯，能防止不小心走神。盲区并线监测系统也升级了，不仅能监测到盲区里开过来的汽车，还能认出自行车和小型摩托车，然后及时预 警，降低并线时的风险。

　　泊车功能也很实用，不管是垂直车位还是水平车位，车头、车尾都能停进去。对于新手来说，头疼的就是窄车位泊车了，全新换代威兰达的遥控泊车功能直接解决了这个难题。用手机就能控制车辆进出车位，不用坐在车里操作，上下车也方便多了。我在体验场地的窄车位试了下，车辆控制得很准，入库、出库都顺顺利利的，新手也能轻松拿捏。

　　还有个贴心的功能——下车开门辅助。开关车门的时候，如果后方有车或者行人过来，系统就会发出预 警。这个功能能有效避免开门时撞到后方来车，尤其是在路边停车的时候，安全性提升了不少。不过这里也要提醒大家，这些功能只是辅助作用，能帮着减轻疲劳，但不能代替咱们自己开车，开车的时候还是要专心一点哦～

　　动力和油耗是大家选车特别关心的两个点，全新换代威兰达提供了2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种动力选择，能满足不同人的需求。我重点体验的是2.5L智能电混双擎四驱版本，毕竟这是这次升级的主力车型，肯定要好好感受下。

　　据介绍，第五代智能电混双擎做了“做小、做精、做轻”三大升级，用“行星齿轮”结构避免了换挡顿挫和模式切换的冲击感，混合动力电池组的重量也从47.5kg降到了24.8kg，还用上了丰田自研的双电机功率分流算法，能稳定响应还能智能分配动力，让电机和车轮配合得更默契。

　　说到实际驾驶感受，就是油电衔接特别顺畅。不管是起步、加速，还是匀速行驶，都感觉不到明显的顿挫。我在体验场地的爬坡路段试了下，深踩油门，动力能及时跟上，爬坡很轻松，完全不费劲。而且这套双擎系统在电机介入的时候，低速行驶特别安静，高速的时候发动机噪音也控制得不错，车内很安静。

　　E-FOUR电子四驱系统的表现也很出色。升级后的域控制器，能让扭矩调节到前后20:80、左右0:100的比例，后轮Z多能获得80%的扭矩。我在体验的时候，车辆能很快稳稳地爬上坡；遇到坑洼路面，单侧车轮扭矩能提升到100%，能快速脱困。这套系统还配了ECB电子控制制动系统，针对泥泞、湿滑、碎石路这些容易打滑的路面做了优化，发现轮胎空转的时候会快速抑制，让牵引力平稳输出，帮车辆顺利通过复杂路况。

　　值得一提的是，很多混动车型在电量低的时候会出现动力不足的情况，但丰田E-FOUR靠行星齿轮结构，不用依赖电池就能给后桥电机提供足够的动力，四驱性能不会受太大影响。这点对于经常走复杂路况的人来说，真的太重要了。

　　续航和油耗表现更是让人惊喜。两驱版本续航能达到1500km，四驱版本也有1300km。不管是日常通勤还是长途自驾，都不用频繁去加油站，省了不少麻烦。我专门算了笔账，按每天通勤50km算，加满一箱油差不多能开一个月，对于上班族来说很省心了。

　　油耗方面也很亮眼，2.0L版百公里综合油耗低至4.59L，比上一代2.0L燃油版降低了28%；2.5L四驱MAX版也才5.23L，和两驱版本油耗差不多，兼顾了经济性和性能。我体验的时候特意留意了下油耗显示，在市区开的时候，油耗基本能控制在5.5L左右，和官 方数据差不多，长期开下来能省不少油钱。而且双擎版本的动力电池组能享受不限年限、不限里程的保障，不用操心电池维护的问题。

　　这次体验全新换代威兰达，改变了我对传统油车的认知。以前总觉得油车的智能配置比不上新能源车，但全新换代威兰达用实际表现证明，油车也能有这么出色的智能体验。

　　从外观来看，它兼顾了运动感和实用性，既能满足年轻人的审美，又能装下一家人的出行需求；内饰细节设计贴心，座椅舒服，储物空间也够多；智能座舱配置全面，操作丝滑，语音控制、手势互动这些功能都很好用；TSS 4.0辅助驾驶系统覆盖的场景多，能提升驾驶安全性，还能减轻疲劳；第五代智能电混双擎和E-FOUR电子四驱的搭配，不仅动力平顺、通过性好，还省油、续航长，解决了大家担心的续航焦虑问题。

　　很多人选车的时候都会纠结油车还是新能源车，新能源车虽然智能配置多，但充电不方便、长途续航焦虑是绕不开的问题。而全新换代威兰达作为一款油车，既保留了油车加油方便、续航稳定的优势，又在智能配置上做了大幅升级，妥妥的一款“智能油车”。不管是日常通勤、带家人出行，还是偶尔去轻度越野，它都能轻松hold住。

　　当然啦，说的再生动，也不如大家亲自去体验一下来得直观。如果你也在关注家用SUV，不妨等2026年1月1日它正式上市后，去附近的门店实地看车试驾下。相信这款兼顾智能、续航的SUV，会给你带来不一样的用车体验～

　　很多人选车的时候都会纠结油车还是新能源车，新能源车虽然智能配置多，但充电不方便、长途续航焦虑是绕不开的问题。

　　全新换代威兰达作为一款油车，既保留了油车加油方便、续航稳定的优势，又在智能配置上做了大幅升级[赞][赞][赞]

　　很多人选车的时候都会纠结油车还是新能源车，新能源车虽然智能配置多，但充电不方便、长途续航焦虑是绕不开的问题。

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